Redacción BLes– El experto en defensa chino Song Zhongping declaró al Global Times que el J-20 es un nuevo equipo avanzado para China.

Ren Yukun, un alto funcionario de la Corporación Estatal de la Industria de la Aviación de China, dijo que el J-20 ha sustituido sus motores originales WS-10 y ahora tiene un “corazón chino”.

China está entrenando a los pilotos en el J-20 realizando patrullas de combate en el Mar de China Oriental y patrullas de alerta en el Mar de China Meridional.

En el Mar de China Meridional, las islas Spratly están a unas 500 millas de la costa de China continental. Un solo J-20 necesita un barco para aterrizar o un avión cisterna que lo acompañe para reabastecerlo de combustible para realizar sus misiones. Pero el J-20 no está construido para aterrizar en barcos. Además, el vuelo de grandes buques cisterna presenta riesgos significativos y aumenta la probabilidad de ser atacado.

China está haciendo flotar la idea de que el J-20 podría disparar pronto armas láser para incinerar aviones y objetivos terrestres contrarios. Sin embargo, no ofrece ningún detalle sobre las pruebas, los prototipos o el desarrollo. Además, no menciona apenas detalles sobre la madurez de dicho plan.

El Warrior Maven informó de que los láseres son una herramienta excelente para la interceptación aérea porque no hay retardo de tiempo. Además, las armas láser se mueven a la velocidad de la luz y son silenciosas. Así que los aviones de combate armados con láser podrían aportar una esfera de ventaja de combate sin precedentes. Sin embargo, se necesita una gran cantidad de energía para ser eficaz. Ese es el problema que hay que resolver antes de ponerlo en un avión.

Además, las armas láser se integran en un avión de combate furtivo de quinta generación sin comprometer sus características de sigilo. Pero sólo si el láser y su fuente de energía salen de un compartimento de armas interno. Si el caza tiene alguna estructura que sobresalga, generará una fuerte señal de radar para las defensas enemigas.

Curiosamente, el Global Times chino dice que China ha estado trabajando en una “vaina láser” externa. Sin embargo, añadir un pod a un avión de quinta generación parece difícil sin comprometer sus propiedades de sigilo.

Se espera que el F-35 estadounidense dispare armas láser en los próximos años. Los desarrolladores diseñarán que puedan condensar cantidades masivas de energía en una unidad pequeña y única que pueda instalarse en el F-35.

El 19fortyfive informó de que los J-20 no pueden ser aviones con capacidad de portaaviones, por lo que China está desarrollando el Shenyang J-31. Se trata de un avión de combate furtivo de quinta generación lanzado desde un portaaviones. China diseña el J-31 como un caza polivalente, como el F-35 estadounidense.

Será capaz de realizar una serie de misiones. Entre ellas, las operaciones de apoyo aéreo cercano e interdicción aérea, y la supresión de las defensas aéreas enemigas. También podrá ser operado como un caza con base en un portaaviones.

El J-31 puede llevar un cañón interno. Además, tiene dos bahías de armas internas capaces de transportar dos misiles cada una. También tiene tres puntos duros para montar armas en cada una de sus alas.

Sin embargo, el J-31 no puede contrarrestar o rivalizar con el F-35B estadounidense porque no tiene ninguna capacidad de despegue como la del F-35B estadounidense. Como el despegue y aterrizaje cortos o la capacidad de aterrizaje vertical.

Eso significa que China no puede utilizar el J-31 en los portaaviones chinos. Además, el J-31 no puede ser transportado en barcos más pequeños, como el F-35B estadounidense.

Por lo tanto, China no dispone de un avión de combate comparable al F-35-B de despegue corto y aterrizaje vertical. Además, China sólo está empezando a producir su primer caza furtivo de quinta generación.

Según el National Interest, China está muy por detrás de la capacidad de Estados Unidos para proyectar poder aéreo de quinta generación desde el mar. En consecuencia, China no sólo es inferior en términos de innovación tecnológica, sino también en número.

En el Salón Aeronáutico de Zhuhai 2021, los responsables del programa dijeron que China probablemente aumentaría la producción del J-20. Sin embargo, no revelaron ninguna tasa de aumento de la producción.

La revista Air Force Magazine informó de que el Ejército Popular de Liberación no ha revelado el número de sus J-20 operativos. Sin embargo, The South China Morning Post informó de que China dispone de 150 J-20 en cuatro regimientos aéreos. Casi todos operan en el interior del país. Al parecer, China los utiliza para el entrenamiento y el desarrollo de tácticas.

Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos tienen previsto comprar 1.763 F-35, de los cuales Lockheed Martin ya ha recibido unos 300. Además, Estados Unidos pretende adquirir 273 F-35C y 420 F-35B o F-35C. Pero no incluye los inventarios de la Marina y el Cuerpo de Marines.

Según varias fuentes, los diseñadores del J-20 establecieron una cuarta línea de producción en 2019 y comenzaron la producción en masa en 2020. Según se informa, cada una de las líneas de producción puede fabricar alrededor de un J-20 al mes.

Sin embargo, un capitán retirado de la Marina de Estados Unidos dijo que las capacidades técnicas de China habían mejorado rápidamente. Beijing ha logrado en una década un nivel de destreza técnica que la Armada tardó un siglo en alcanzar. Pero se basa tanto en datos de código abierto como en datos robados para mejorar sus programas.

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